代產(chǎn)品：空氣型
上世紀(jì)50年代中期起，以北京白紙坊機場電器廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣襯墊支撐在殼體內(nèi)，靠空氣介質(zhì)絕緣。
第二代產(chǎn)品：密集型
上世紀(jì)80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設(shè)備廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側(cè)緊固在一起。 絕緣材料：聚四氟乙烯帶，工作溫度200度，缺點高溫分解時產(chǎn)生使人致死的毒氣（八氟異丁烯和氟光氣）聚脂薄膜，存在可燃性，延伸率和抗撕性極差，材質(zhì)脆、易裂，導(dǎo)致絕緣層產(chǎn)生裂縫，發(fā)生放電、短路。聚氯乙烯熱縮管，質(zhì)量差別極大，部分廠家采用廉價產(chǎn)品，實測絕緣達(dá)不到B級。輻照交聯(lián)阻燃繞帶（PER）目前不錯的東西，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。整體缺點：絕緣層可能受潮，（絕緣層間存在間隙）引發(fā)短路。
第三代產(chǎn)品：復(fù)合絕緣型
母線槽除了導(dǎo)電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有一定的空氣介質(zhì)絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術(shù)。直線段采用MT-7-3橡膠套管。硫化絕緣技術(shù)：材料為CZ260快固絕緣粉末，采用四元交聯(lián)固化，絕緣層與導(dǎo)電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優(yōu)。
其他相關(guān)情況：
1、1995年和2000年國家監(jiān)督抽查結(jié)果，國產(chǎn)母線槽合格率由57.14%上升到71.4%
2、母排焊接：L形（平彎）和T形等母排，都是采用母排焊接，目前國標(biāo)還沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)說在考慮采用焊縫探傷，（按GB3323的Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)）
3、現(xiàn)在有高防護(hù)等級IP54以上的，解決了防水問題。上海外高橋采用了國內(nèi)IP68的室外母線槽，
4、與電纜相比的優(yōu)缺點，簡單來說就是樹干式供電與放射式供電的差別。
